9月24日上午,国务院新闻办公室举办新闻发布会,中国人民银行、金融监管总局、中国证监会首要负责人介绍了金融支撑经济高质量开展有关状况。多项重磅方针一起推出,其间,呼声已久的存量房贷“降息”方针发布,引导商业银行将存量房贷利率降至新发房贷利率邻近,估计均匀降幅大约在0.5个百分点。
随后,记者联络到多家银行的相关房贷部分了解到,现在,多家银行已关注到最新存量房贷新方针,还未接到相关调整告知,到时将主动一致调整。
央行:下降存量房贷利率
9月24日上午,中国人民银行首要负责人介绍,在房贷方面,将下降存量房贷利率并一致房贷最低首付份额。详细是:
引导商业银行将存量房贷利率降至新发房贷利率邻近,估计均匀降幅大约在0.5个百分点。
将全国层面的二套房贷最低首付份额由25%下调到15%,一致首套房和二套房的房贷最低首付份额。
会上,中国人民银行行长潘功胜表明,新方针下,首套房、二套房的房贷最低首付份额一致为15%,各个地方能够因城施策,自主确认是否有差别化的组织,并确认辖区内的最低首付份额的下限。
银行:还未接到告知,到时将一致调整
随后,海报新闻记者联络多家银行,了解存量房贷利率下降的相关状况。现在,银行反应现已关注到存量房贷利率调整的方针,还未接到相关调整告知,到时将一致进行调整。
“依照国家一致规则,咱们会在接到告知后,一致进行调整。”9月24日上午,当记者咨询存量房贷利率调整的相关状况时,中国邮政储蓄银行某支行的房贷相关工作人员表明,该行相关调整将由体系主动进行,“假如您的房贷显现按年调整的话,假如说,您是上一年10月1日放款的,到本年的10月1日时,就会依照最近一次的LPR进行调整。”
该工作人员表明,新方针出台后,将一致调整房贷利率,“可是哪怕是调了之后,咱们的存量房的利率也并不是实时调整的,需求依照年头调整或按放款时刻整年进行调整。”
随后,记者又咨询了中国工商银行的房贷相关工作人员,工作人员表明,“方针出台后,银行需求用至少半个月到一个月的时刻落地,假如这个月想提早还款的话,主张提早还款。”
一起,该工作人员表明,假如现已预定了提早还款,仍是主张借款人依照实际状况核算一下,“下降0.5之后,每个月少还多少利息,值不值得等候,得看您的个人状况来定。”
而招商银行的存量房贷利率处理分为主动调整和固定利率两种状况,“大多数人处理房贷的时分大多都挑选了跟从商场LPR基准进行调整,就会在每次调整的时分主动调整,不必个人进行操作;但挑选固定利率的用户,就需求手动请求一下房贷利率调整。”招商银行的相关工作人员表明。
一起,业内人士表明,假如新方针发布之后,各大银行大约需求一至几个月的时刻进行落地调整,差不多都会在同一时刻段内完结。
存量房贷“降息”呼声已久
“我挑选的房贷是跟从LPR利率进行调整的,我是2021年7月份处理的房贷,其时的房贷利率是5.45%,之前主动降了一次,降到了4.8%。”采访中,购房者王先生表明非常等待存量房贷利率的调整落地,“下降0.5后,我的房贷利率能降到4.3%,减轻一点是一点。”
“我是2023年4月份处理的房贷,其时利率为4.1%,我仍是挑选提早还贷。”黄先生告知记者,尽管看到了存量房贷利率调整的新闻,可是他现已向银行请求了提早还贷,“立刻就能处理了,提早还了吧,再等几个月的话,仍是要还几个月的高利息。”
现在,济南市首套房商贷利率为3.25%,首套房公积金利率为2.85%。记者采访发现,商场呼吁下调存量房贷利率的一个深层次原因是,现在存量房贷利率遍及高于新发放借款利率。
据克而瑞研究中心的调研陈述,现在30个要点城市首套房均匀商贷利率为3.21%,二套房均匀借款利率为3.53%,而现在存量房贷的均匀利率约为4%。
据央行数据,到2024年第二季度末,全国新发房贷利率已降至3.45%;我国存量房贷规划高达37.8万亿元。下调存量房贷利率无疑将对减轻居民债款担负、拉动消费增加起到积极作用。
事实上,存量房贷利率在上一年已调整过一次,且带来许多正面作用。2023年8月31日,监管部分发布告知调整存量首套房贷利率,该轮存量首套房贷利率调整,均匀降幅约为80个基点。以100万元、25年期、原利率5.1%的存量房贷为例,假定房贷利率降至4.3%,可节省借款人还款开销每年超越5000元。业内人士猜测,此次调整后,既缓解了商业银行的提早还款压力,又大幅减轻了购房者担负。
(来历:海报新闻)
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关于那些为公司带来过数年销量荣誉和赢利报答的经典传统车型,福特轿车CEO吉姆·法利(Jim Farley)变得不再伤风。他在承受英国一家轿车杂志专访时说到,福特轿车正在脱节无聊车型事务,转而推出标志性产品。
这些“无聊车型”指福特轿车在美国本乡商场现已停产的福克斯、蒙迪欧等。法利以为,福特曩昔一直在乘用车商场的中心地带比赛,但推出车型的成绩体现并不抱负,且持续投入更多资源配置并不值得。
虽然福克斯、嘉年华等产品在欧洲相同遭到欢迎,但福特轿车现已决定在欧洲相同停产这些产品。
上一年夏天,福特轿车在德国的科隆工厂中止出产嘉年华,转而斥资10亿元美元进行改造,出产电动轿车产品Explorer和Capri。福克斯也将在2025年“退役”,其出产工厂萨尔路易斯工厂同年封闭。
福克斯在我国商场现已停售。这款产品在2005年被长安福特引进,并曾在2012至2014年力压轩逸、朗逸和卡罗拉等,取得年度轿车销量冠军。但在长安福特的三缸战略以及福特轿车对轿车商场的投入削减后,福克斯销量骤降。即便长安福特后续回归四缸发动机,仍然未解福克斯的销量困局。
中型轿车蒙迪欧在国内商场的月销量则保持在4000辆邻近,仅巅峰时期的一半左右,其价格也从当年顶配的近30万元,跌落至现在的23万元。
主力车型的停产和缓慢的更新速度直接导致福特轿车在华合资公司长安福特的销量一蹶不振。2016年长安福特销量到达95.9万辆的顶峰,为长安轿车贡献了90%的赢利,随后接连三年销量跌落。2023年,长安福特销量已降至23.31万辆,不到巅峰时期的三成。
因为战略缩短,福特轿车的产品线从小型掀背车、紧凑型车、中型轿车、跨界车、SUV和皮卡等多样化车型组合,转变为仅由皮卡、SUV、跨界车和跑车组成。
在法利看来,硬派越野车型Bronco烈马、Mustang野马以及Raptor猛禽是公司当下“标志性”车型。而这些产品一般具有更高的赢利空间。
“福特轿车曩昔从未大力出资过‘发烧友’产品——它们一般是副业,但现在野马、猛禽和烈马等产品成为了咱们主营事务。”法利信任野马跑车能够应战保时捷的位置,而为了完成这一点,福特轿车将投入更多资金支撑。
本年上半年,福特烈马现已引进我国商场,由福特轿车在华另一合资品牌江铃福特运营。这款产品首要协助福特轿车找到定位更精准的细分商场和消费集体,在小众赛道完成最大化销量提高和赢利报答。
福特轿车还在进行大笔资源投入的是电动轿车事务。这家传统厂商曾宣告,从2022年到2026年在全球范围内出资超越500亿美元,用于电气化车型及电池技能的研制。福特轿车建立的宏伟目标是,2026年电动轿车年产量将超越200万辆,2030年前完成欧洲车型全面电动化。
但因为全球电动轿车商场需求的低迷和产品居高不下的价格,福特轿车电动化转型进程并不顺畅。财报数据显现,福特轿车本年电动轿车事务亏本将在50亿至55亿美元之间。到6月份,福特每卖出一辆电动轿车就亏本约4.4万美元。
因为令人绝望的二季度赢利体现,福特轿车股价在财报发布后的第二天大跌18%,创下逾15年来的最大单日跌幅。
福特轿车调整了电动轿车出资规划,将纯电动轿车事务的本钱开销从占预算的40%下调到30%左右。它还推迟了新款电动皮卡的发布时刻和取消了电动三排SUV的发布方案。后者的理由是美国本乡各厂商为出售电动轿车供给价格扣头,导致福特轿车面对巨大的价格压力。
曩昔18个月里,法利数度拜访我国,体会我国自主品牌新能源轿车产品。他发现,我国本乡轿车制造商在电动轿车的比赛中已是一骑绝尘,且这些厂商具有低成本供应链的优势,福特轿车需求学习找到降本的办法才能与之比赛。
法利向英国媒体说到,“我国轿车品牌正在进入欧洲,成为实力微弱的商场参与者。在电动轿车事务中,特斯拉和我国公司是咱们首要的比赛对手。”
界面新闻记者 | 周姝祺关于那些为公司带来过数年销量荣誉和赢利报答的经典传统车型,福特轿车CEO吉姆·法利(Jim Farley)变得不再伤风。他在承受英国一家轿车杂志专访时说到,福特轿车正在脱节无聊...
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