NBA迎来首个德比对决,篮网将在客场应战纽约尼克斯。这场家门口的竞赛,两支球队都将全力向成功建议冲击。整场竞赛两支球队打得藕断丝连,比分不断替换抢先,在最终几分钟,杜兰特再次化身死神,接连两个中距离投篮,一个要害抢断,以及一打五的要害打破造杀伤,以及一个要害助攻,将队友送上罚球线,绝杀了竞赛。
哈登专心得分,打破外界质疑
而上一场因状况低迷迎来球迷嘘声的哈登迎来了迸发,局面就里突外投连拿8分,体现出极强的进攻愿望,凭仗半场钱的一记高难度三分,哈登在上半场竞赛就12投8中,罚球10投9中,狂砍了28分,全场竞赛得到了34分,鄙人半场演出霸气补扣,用实力打破了外界的质疑。
而哈登之所以可以迎来大迸发,要害就在于他将注意力完全放在得分上,而不是像之前总想着给队友传球,而浪费了太多的得分时机,而当哈登开端专心得分时,他的巨星实力就真实体现出来了,除了外线炽热手感之外,更重要的是哈登的打破要挟出来了,之前因为传球的原因,哈登的打破速度会成心放缓,导致对手可以提前完结协防。但在本场竞赛,哈登只需冲起来便是垂头全速往里杀,纳什也做出必定的调整,四五号位进行高低位的双保护,给哈登发明1对1的打破环境,成果便是哈登上半场仅打破就得到了7次罚球。
(哈登凭借双保护)
且在哈登开端全力得分时,他与杜兰特之间也总算有了必定的传球合作,在第二节结尾,篮网的得分根本都是经过杜哈两人的合作完结的。即当哈登持球打破时,杜兰特会凭借无球保护紧跟在哈登死后,只需对手包夹,哈登就快速回传,杜兰特接球借保护直接进行二次打破,反过来哈登也是如此,从作用来看对手是根本防不住的,要么犯规,要么目送上篮。可以说,这场竞赛哈登向外界证明,只需我想得分,没有人可以拦得住。
而除了哈登之外,这场竞赛篮网的另一个惊喜在于,球队的小将托马斯在进攻端展现出来的全面性,可以在无球端射中空位三分也可以持球完结挡拆得分,在被替换上场之后,就接连得到8分,可以说,他在进攻端的全面行是篮网所需求的,信任再经过几场竞赛的磨合提高,他可以成为球队板凳席上一个重要的得分点。
而关于格里芬来说,他现已接连三场竞赛被纳什弃用,完结没有得到上台的时机,且依据场上状况来看,球队的轮换阵型根本确认,格里芬很难再得到进场时刻,可能会面对被买卖的危险。
罗斯越老越妖,转型让人疼爱
而关于尼克斯来说,最受重视的的便是罗斯了,本场竞赛候补出战的罗斯在攻防两头体现高效,尤其是在进攻端。罗斯现已完全完结转型,变成一个真实的安排型得分后卫了,在场上根本不会自动持球建议进攻,根本都是会先挑选传球助攻队友,尽管越老越妖,可以送出一些精妙的传球,得分也根本都是中远投完结的。这场竞赛,罗斯根本就没有进入到罚球线以里的方位得分,都是经过投篮完结的,而本赛季罗斯的转型,尽管可以让他得到更多轻松投篮的时机,但关于球迷来说,这种改变其实是很难承受的。
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不只接连10个季度亏本,净债款自2021年起还飙升5倍至15.6万亿韩元(约822.59亿元人民币)。
他们自己也亲口供认,公司现已堕入危机,为此还宣告了一项“紧急办法”:
将冻住一切高管的年薪,假如公司未能在本季度完成盈余,则冻住下一年的高管薪酬,供给给高管的各种福利制度和事务开支也会大幅减少。
其实不止SK On,LG新动力的日子也不好过,本年第二季度,其营收同比下滑30%,经营赢利同比大跌58%,假如不算上美国给的税收抵金额,LG新动力实践有2525亿韩元(约合13.3亿元人民币)的经营亏本。
国内电动车商场开展的轰轰烈烈,宁王气势风景无两,为什么韩国这些电池厂过得这么困难?
01
先从高管岗位开刀
“咱们现已穷途末路,有必要齐心协力。”
SK On首席执行官李硕熙在一封全员信中说道,公司现已到了危急存亡时间。自2021年从母公司剥离以来,该公司已接连10个季度陈述亏本,在此期间,其净债款增加了5倍以上。
2023年经营亏本达5818亿韩元(约30.6亿人民币),本年第1季度又再亏本3315亿韩元(折合人民币17.4亿元)。
别说是全球第四大电池企业,就算再家大业大,也扛不住这么亏法。
早在本年2月,李硕熙就在高层干部举办的会议上表明,因为美国的高利率和全球经济不景气,该公司正面对商场增加放缓的危机,包含首席执行官在内的一切办理人员都应该竭尽全力,战胜危机。
李硕熙乃至直接在会议上宣告,在SK On完成盈余之前,将抛弃20%的年薪。
跟着亏本不断扩展,为了减少本钱,急救办法进一步加码,最新方案里榜首批受到影响的对象是一切高管,包含薪资冻住、废弃或替换高管等办法。
其间包含董事会决议C级办理人员去留、废弃部分C级职位、冻住一切高管的年薪以及减少福利和事务开支等。
C级办理人员(如CEO、CPO、CTO等)的去留将由董事会托付决议;部分C级职位(如CAO和CCO)将被废弃,对绩效和效果欠安的高管将定时或随时替换。
假如公司未能在本季度完成盈余,下一年的高管薪酬也将被冻住,一起对高管的福利制度和事务开支进行大幅减少。
此外,SK On的高管们在世界旅行时有必要乘坐经济舱,并且被要求在早上7点前上班,呼吁职工回到办公室作业,并强调在作业时间内专心于作业,将办公室作业视为准则。
其实在此之前,SK On现已嗅到了危机。
上一年年末,SK On减少了乔治亚州工厂的产值,并让职工无薪度假,表明这是为了优化出产线运营和灵敏办理职工。更早之前,直接在乔治亚州工厂辞退了100多名职工。
当然,为了自救,SK集团内部也在评论一系列融资改革方案。
有知情人士泄漏,SK On的母公司SK Innovation正考虑将其与SK集团赢利丰盛的动力子公司SK E&s兼并,此方案将在这个月在董事会层面进行评论。
乃至还有风闻SK On要“卖子输血”,其母公司SK Innovation正考虑出售电池资料子公司SK IE Technology(SKIET),以重组其电池事务。首要是为了缓解SK On的财政困难。
02
被欧美商场拖累
SK On作为全球第四大电池制造商,名头不是白来的。
依据韩国动力电池研究机构SNE Research的数据,本年1—5月,SK On的装机量为13.9GWh,同比增加4.2%,市占率为4.9%,商场比例在全球仅次于我国的宁德年代、比亚迪和韩国的LG动力。
比例如此之高,为什么还能走到这种地步?用一句话总结————
不只把鸡蛋都放在了一个篮子里,还站错了队。
此前在美国总统拜登抵税优惠的立法推进下,以SK On、LG动力为首的韩国电池企业纷繁在北美和欧洲与轿车制造商协作,大举出资建厂,树立出产电池的合资工厂。
最初新动力行情一片大好,各方遍及猜测西方电动轿车需求会激增,企业和本钱不惜重金押注,在2023年,通用轿车还猜测其2025年的电动轿车销量将会到达100万辆。
其时,SK On还凭借《通胀减少法案》从美国政府处获得了价值数十亿美元的补助。
惋惜适得其反,开端被寄予厚望的北美电动轿车商场的需求并没有按期而至,“出资”反而成了包袱。幻想中的电动车需求并没有激增,通用轿车在2024年的第二季度,才卖出了2.193万辆。
通用纯电车销量疲软,也成为海外新动力遇冷的缩影。美国商场本年一季度,电动车销量仅增加了2.7%,低于全体商场增加5%的起伏。本年5月份,在美国全体车市同比增加4.9%的布景下,轻型车的电动车比例占比进一步收窄,下降至8.7%。
并且瑞银上个月已将下一年美国电动车商场生长的猜测从45%下调为10%。
福特、通用轿车和特斯拉等企业暂停了扩展电动车产能的方案,乃至有不少车企开端重启燃油机,并大力推广研制混动轿车的战略,大有“破罐破摔”的意味。
并且,福特轿车作为SK On的重要客户,不久前还宣告,为减轻电动轿车事务日益严重的亏本,将开端减少来自电池供货商的订单。
需求的疲软,也让SK On不得不缩短其在欧美的出资,包含持续在其坐落美国佐治亚州的工厂施行裁人,与福特合资、坐落肯塔基州的第二家工厂的建造也被推延。
这么来看,是美国轿车制造商“害惨”了韩国电池制造商。
除此之外,SK On首要的产品是软包电池,并且以三元锂电池为主。磷酸铁锂电池也有相当大的商场,单一的三元技能道路明显难以满意商场需求。
并且,有分析师还表明,SK的境况比其韩国同行LG和三星SDI更为困难,因为进入电池职业较晚,SK On为抢夺商场,向车企供给了相对低价的报价,也便是之前想打价格战入局,现在也被反噬。
03
全球电池企业都不好干
职业都遍及遇冷,也意味着SK On并不是个例。
不久前,SNE Research发布了2023年全球动力电池装车量状况。
SNE Research数据闪现,2023年全球动力电池装车量约为705.5GWh,尽管同比增加38.6%,但低于2023年头SNE Research猜测的749GWh。
从增速来看,2023年全球动力电池装车量增速现已开端放缓,这直接影响了电池企业的运营水平。
比方全球排名第三的海外电池制造商LG新动力,本年第二季度的营收和赢利都呈现了大跌。并且早在上一年第四季度就现已闪现出颓势,营收呈现下滑,净赢利也同比下滑31%。
进入2024年,颓势进一步闪现,榜首季度LG新动力营收、赢利双双大跌。营收为6.13万亿韩元,同比下滑30%;经营赢利为1573亿韩元,同比大跌75%。
当然,海外电池制造商们的日子不好过,也不扫除我国企业在全球电池格式中的日渐强势的原因。
2023年动力电池市占率前十大厂商有六家便是我国企业,别离为宁德年代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。
在本年榜首季度,宁德年代和比亚迪更是别离以60.1GWh和22.7GWh的装机量占有商场的主导地位,占有了全球近70%的商场比例。
但即便是强势的选手,也呈现了“开倒车”的现象。
全球榜首的宁德年代,间隔其最高市值已蒸腾8000亿人民币左右。从成绩陈述来看,本年一季度,宁德年代的经营收入,也同比下降了10.41%。
职业老迈都是如此,更不用说腰部的选手了。
本文源自:超电实验室
全球第四大电池制造商SK On,走到了山崖边。不只接连10个季度亏本,净债款自2021年起还飙升5倍至15.6万亿韩元(约822.59亿元人民币)。他们自己也亲口供认,公司现已堕入危机,为此还宣告了一...
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